中國籌劃高鐵大棋局 中國經濟年內超美 乘高鐵望2天到美國

線路:從倫敦出發,經巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克,之后進入中國境內的滿洲里

進程:國內段已經開工,境外線路仍在談判

2中亞高鐵

線路:起點是烏魯木齊,經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達德國

進程:國內段正在推進,境外線路仍在談判

3泛亞高鐵

線路:從昆明出發,依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達新加坡

進程:中緬間鐵路隧道6月動工

4中俄加美高鐵

線路:從東北出發一路往北,經西伯利亞抵達白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達美國

進程:正在商討

從泰國到東歐再到非洲,國務院總理李克強每次出訪必向當地力薦中國高鐵。技術完善、運營經驗成熟、質量有保障、性價比高、在國際市場享有良好聲譽……5月5日,在中方援建的非盟會議中心,他向非洲領導人歷數中國高鐵五大優點。

在這名如此高級別的“高鐵推銷員”背后,是業已推行5年的中國高鐵“走出去”戰略。這是一盤大棋。

分別從新疆和東北出發,一南一北建設兩條洲際高鐵連通歐洲;從昆明出發,建設一條高鐵貫通東南亞諸國直達新加坡……這是中國高鐵“走出去”的三大戰略方向。而在更遠的未來,中方有意與俄加美合作,建設一條橫跨白令海峽,長達上萬公里的高鐵,連接亞美兩個大洲。

昨天,中國工程院院士、著名鐵路專家王夢恕接受京華時報記者專訪,介紹了這些跨境高鐵線路的進展情況。

建設進程

歐亞中亞高鐵正在談判

泛亞高鐵六月動工建設

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